江都船业捷报频传

　　【扬州江都经济开发区 报道】5月9日，中远海运重工20.8万吨载重吨散货船签署交货；5月20日，中船澄西扬州市公司修建的7万吨锯末船下水……近日，临江经济开发区船只产业发展捷报频传。受新冠肺炎疫情干扰，国际航运行业振荡下滑，而与之造成鲜明对比的是，江都区造船业这艘“巨轮”，正扬帆远航，驶往湛蓝。

 

　　“中”字头企业入驻

 

　　建立集聚效应

 

　　初夏时节，省重点船只产业园区——江都区船只产业园内，中远海运重工、中船澄西、扬州市金陵、龙和造船等一家家船企塔吊高挺、钢架树立，四处展现一片红火的生产之景。

 

　　改革开放至今，江都区船只修造产业链逐渐崛起。进到二十一世纪，中海造船、中航鼎衡、中船澄西等一大批“中”字头企业竞相入驻，江都区船只产业链建立集聚效应，实力持续增强。

 

　　现如今，船只及配套件已变成江都区一大支柱产业、特色产业，船只企业产品涵盖集装箱船、油船、矿砂船、液化气船、双燃料船等好几个类别。2019年，中远海运重工、中航鼎衡、中船澄西3家船企开票销售超七十亿元，在其中中远海运重工一跃攻克50亿元，推动我区船只产业链改革创新、转型升级。

 

　　产品转型“高大新”提高企业品牌形象

 

　　“人无我有，人有我新，人新我大”，近些年，江都区船企竞相看准“高大新”，以技术革新为支撑点，全力发展高档、大型及环保节能新船形行业。

 

　　3月10日、5月20日，中船澄西为新加坡Nova公司修建的两艘7万吨锯末船依次下水；4月20日，55600吨化学品船实现海试，该船是中船澄西造船企业产品从常规向双高船（高技术、高附加值)转型的代表之作，计划近日真正交货。

 

　　中远海运重工自迁入江都区至今，企业产品生产向更为大型、智能化、高档、节能环保转型，2020年已交货的30万吨超大型油轮、13500吨大型集装箱船、40万吨矿砂船等，全部都是国际航运行业最大船形。

 

　　除去央企、国企，江都区民营船企也精准施策，从容应对国际造船行业走低的局势。龙和造船突破传统布局，进驻海洋工程、海岛研发等特种高档船只行业，研制的深海及岛屿研发专用型船填补国内空缺，依次为南海填岛工程修建7条船。

 

　　一项项全国领跑、世界之最，洗亮了江都区船只产业园区的名片，提高了江都区在国际船舶行业的企业品牌形象。

 

　　向管理和工艺要收益造就“江都区速度”

 

　　近年来，江都区船企保持产品质量优先，持续调优工艺工法，提高修建收益，船只下水好似“下饺子”，造就了“江都区速度”。

 

　　3月16日，扬州市中远海运重工机械为英国船东修建的3艘6.4万吨散货船在上海地区签署交货；4月7日，中船澄西扬州市公司为香港华光船务修建的8.2万吨散货船成功下水；4月15日，扬州市金陵修建的9900吨不锈钢化学品船下水；5月9日，扬州市中远海运重工机械为山东省顾客修建的两个散货船下水……

 

　　借助精益管理和上等的产品品质，江都区船企在猛烈市场竞争中获得了市场。现阶段，各船企生产局势优良，手中客户订单饱和。近年来，中远海运重工机械已交船10艘，全年度规划交船十七艘；中船澄西已交船3艘，全年度规划交船十二艘；扬州市金陵已交船1艘，全年度规划交船7艘。【扬州江都经济开发区 报道】